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介紹路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀的結(jié)構(gòu)原理及主要特點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間： 2023-01-03　　點(diǎn)擊次數(shù)： 1371次

　　路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀是一種多功能的公路路基材料實(shí)驗(yàn)儀器，它由底座、變速箱、立柱、支架、電機(jī)、電器開(kāi)關(guān)等組合而成。用試驗(yàn)儀及其它配套夾具可進(jìn)行多項(xiàng)試驗(yàn)，如水泥和石灰穩(wěn)定土的抗壓強(qiáng)度、劈裂強(qiáng)度、回彈模量等試驗(yàn)、瀝青混凝土的馬歇爾試驗(yàn)、路基土和多種路面材料的承載比(CBR)試驗(yàn)等。本機(jī)具有加載穩(wěn)定、絲桿行程大、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，是公路施工單位、大專(zhuān)院校及質(zhì)檢部門(mén)常備儀器。
　　
　　結(jié)構(gòu)原理：
　　1、該儀器由底座、減速箱、立柱、橫梁及罩殼等組成。
　　2、電動(dòng)機(jī)及控制電器置于底座內(nèi)，減速箱置于底座上。
　　3、橫梁、減速箱及底座經(jīng)兩根立柱相聯(lián)接，橫梁并可上下調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同高度的試樣，橫梁下平面可聯(lián)接測(cè)力環(huán)。
　　4、底座及減速箱外面裝有罩殼。
　　5、試驗(yàn)儀加載有兩種形式，一種是電動(dòng)，電動(dòng)機(jī)由同步齒形帶傳遞給減速箱，經(jīng)減速箱減速后，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成絲桿的垂直運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到對(duì)試樣垂直加載的功用。另一種是手動(dòng)，將調(diào)速手柄置于空檔，即可用搖手柄進(jìn)行手動(dòng)加載。
　　
　　主要特點(diǎn)：
　　1、路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀采用的計(jì)算機(jī)技術(shù)與高精度的傳感器技術(shù)相結(jié)合。
　　2、設(shè)有過(guò)載保護(hù)，下降過(guò)位保護(hù)。
　　3、操作簡(jiǎn)便，測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，性能穩(wěn)定可靠。
　　4、儀器手動(dòng)試驗(yàn)，顯示試試件變形時(shí)的瞬時(shí)壓力及A大壓力。
　　5、可存儲(chǔ)15組試件的試驗(yàn)結(jié)果。
　　6、數(shù)字顯示壓力。
　　7、可以做抗壓和石灰土劈裂試驗(yàn)。
　　8、有快速和慢速兩種速度。
　　9、可以選配備微型打印機(jī)。

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